Milí zákazníci!

Z dôvodu pokročilého predvianočného času Vám už nevieme zaručiť, že objednávky,  ktoré dostaneme po 18.12.2024  sa k Vám dostanú do Vianoc.

Ďakujeme Vám za pochopenie a DIDEROT kníhkupectvo Vám želá pokojné, veselé Vianoce a šťastný nový rok!

 

Harák Martin

Autobus Karosa Š 11

Autobusová řada Karosa Š 11 představovala v době svého vzniku evropskou designérskou špičku. Tak povedené vozidlo snad neexistovalo ani v rozvinutých západních státech. Na první pohled upoutalo kompaktní čelo s velkou prosklenou plochou a vůbec celkové účelné a zároveň líbivé provedení celé karoserie. Kniha pojednává o všech typových skupinách řady Karosa Š 11 v městské, linkové, ale i dálkové verzi, včetně článkového provedení typu ŠM 16,5. První funkční vzorek autobusu vznikl v roce 1961, trolejbusu pak v roce 1964. Trolejbusová verze se příliš nerozšířila. Šlo vlastně o funkční vzorky a ověřovací sérii, kde bylo vyrobeno pouhých osm vozidel, která byla provozována v Plzni a Bratislavě a jeden vlastní prototyp dokonce vznikl v sousedním Polsku. Zato autobusů bylo vyrobeno během let 1966 až 1981 několik tisíc kusů, z čehož valná část zůstala u provozovatelů v bývalém Československu, menší část produkce směřovala do zahraničí, hlavně do Rumunska a Polska. Kniha je určena nejen pro mla dé nadšence do autobusové a trolejbusové techniky, nové informace mohou ale načerpat i pokročilejší zájemci či odborníci z oboru veřejné hromadné dopravy. Určitě nezůstanou stranou všichni ti, kteří legendární ešemky řídili nebo je opravovali.

Autobusová řada Karosa Š 11 představovala v době svého vzniku evropskou designérskou špičku. Tak povedené vozidlo snad neexistovalo ani v rozvinutých západních státech. Na první pohled upoutalo kompaktní čelo s velkou prosklenou plochou a vůbec celkové účelné a zároveň líbivé provedení celé karoserie. Kniha pojednává o všech typových skupinách řady Karosa Š 11 v městské, linkové, ale i dálkové verzi, včetně článkového provedení typu ŠM 16,5. První funkční vzorek autobusu vznikl v roce 1961, trolejbusu pak v roce 1964. Trolejbusová verze se příliš nerozšířila. Šlo vlastně o funkční vzorky a ověřovací sérii, kde bylo vyrobeno pouhých osm vozidel, která byla provozována v Plzni a Bratislavě a jeden vlastní prototyp dokonce vznikl v sousedním Polsku. Zato autobusů bylo vyrobeno během let 1966 až 1981 několik tisíc kusů, z čehož valná část zůstala u provozovatelů v bývalém Československu, menší část produkce směřovala do zahraničí, hlavně do Rumunska a Polska. Kniha je určena nejen pro mla dé nadšence do autobusové a trolejbusové techniky, nové informace mohou ale načerpat i pokročilejší zájemci či odborníci z oboru veřejné hromadné dopravy. Určitě nezůstanou stranou všichni ti, kteří legendární ešemky řídili nebo je opravovali.

Jazyk český
Vydavateľ GRADA
Rok vydania 2012
Počet strán 160
Typ viazania Pevná väzba
Hmotnosť (g) 420 g
Rozmery (š-v-h) 22×17 cm
EAN 9788024744834
Dodacia doba nedostupné


Dalšie obľúbené tituly z kategórie:


Dopravné značky
-9%
Petr Kupka
Dodacia doba
online cena - Skladom - 1 pracovný deň
2,39 €
2,18 €